汽车空调制冷剂应多久更换一次 汽车空调制冷剂应多久更换一次？

汽车制冷剂没有固定的更换周期，需要根据每辆车的具体使用情况和空调的制冷效果来判断。如果汽车空调制冷效果不好，则需要进行检查，如果是由于缺少冷却剂，则需要及时补充。只要汽车保养得当，平时的驾驶环境和个人驾驶习惯良好，一般在三、四年之内，就不需要为汽车空调添加制冷剂了。如何检查您的车是否需要空调制冷剂?打开汽车空调，打开空调灯，冷却，得到最大的内部循环风。温度计测量出风口的温度，显示温度逐渐下降。分别运行1、2、3分钟后，测试并记录车辆空调的工作温度。2.打开导风罩，触摸空调压缩机低压管，使低压管冷却。测量3分钟后，踩油门2-3分钟，使汽车保持在1500转/分。将压力表连接到低压喷嘴(左)。通过压力表可以判断汽车空调的压缩机和膨胀阀是否正常运行，制冷剂是否充足，压力表绿色范围内的数值是否正常，以及车辆进风口前端附近的电子风扇是否工作正常。散热器表面无大面积堵塞。通过以上轿车空调状态检查，基本上可以判断空调机械工作正常，温度不在3-8的范围内，此时您需要向您的轿车中添加一瓶空调制冷剂。

汽车空调制冷剂需要换吗？由于F12产品对臭氧层的破坏作用，国际社会禁止了F12产品，并颁布了中国加入的《蒙特利尔议定书》。以前，家用空调、汽车空调、工业制冷多采用F12产品。在议定书的约束下，中国承诺将逐步淘汰F12产品，并于2010年底完成汽车制冷剂的替换。这分为几个步骤。首先,自2002年1月1日,所有的汽车空调系统生产线采用了134年一个系统,也就是说,自2002年以来,所有的汽车空调系统可以不再使用F12产品,否则会造成巨大的伤害,汽车空调系统。但是没有人理解这种情况，因为原来的134A价格是f12的三倍左右，假冒的f12产品只是重新包装，继续流行。中国134A的主要供应商是金冷，80%的汽车工厂都有原厂支持汽车空调多长时间需更换制冷剂

一般情况下是不需要更换的，除非是您的汽车空调制冷剂有泄漏，那就需要再灌注，一般如果再灌注，如果是好的，那就可能不需要再灌注了，一般一年一次后再泄漏

汽车空调制冷剂应多久更换一次老
汽车空调制冷剂与冷冻油充入的比例 汽车空调充制冷剂时加冷冻油吗

若前多次无制冷剂泄漏，请勿添加制冷剂油，直接检漏，泄漏后可添加制冷剂。如果已经有很多制冷剂泄漏，除了检漏、补漏外，还应添加适量的冷冻油，以避免冷冻油量不足、空调泵运行缺油。

汽车空调加冷冻油怎么加空调没有冷冻油，只有冷冻剂。制冷剂建议您找汽车修理店或4S以上。汽车空调加冷冻油怎么加

唯一的办法是加雪(制冷剂)后再加。否则，管道中漏雪或漏气会导致彭阀冻结

汽车空调制冷剂与冷冻油充入的比例我不清楚制冷剂和冷冻油的比例。但在阅读推荐答案后，答案的内容并不是严格禁止的。科学需要严谨，否则没有帮助。10:1从何而来?一般排量1.6的小型汽车通常加入150ML冷冻油。根据具体制冷剂不加1500ML。每瓶制冷剂用量分别为220ML、250ML、300ML。按照250ML瓶计算，你是要加6瓶制冷剂吗?？？？其实你只需要加2-3瓶就可以达到2.5左右的低压。第二，文章的答案表达存在严重的语法和符号误用问题，导致理解不清。如第四、从高压侧注冷剂。注满后，关闭阀门。(注:确保压缩机处于工作状态。空调器压缩机运行时，不从低压侧充油，会导致空调器压缩机缺油、紧张;不要打开低压侧阀门，空调器压缩机内制冷剂通常为气体状态，如果高压侧的喷射阀和低压侧的阀门是打开的，液体制冷剂进入低压侧，如果空调压缩机在这个时候开始工作就会损坏。这句话逻辑不清楚()使用括号，解释的内容很混乱，让初学者了解线索。操作程序的正确的解释应该是:抽真空后,压缩机停止状态,充电制冷剂应该从高,但只有一个低压端口,低压口填充(压缩机没有启动,高、低压静态,静态压力是一样的,因为它们是联动的，对端口没有关系)低压表压力达到2kg就可以暂时停止，正常的汽车空调高、低压端压力为6kg。完成初步氟化后，再关闭高压表开关，启动空调，只能从低压端充注口缓慢添加制冷剂到规定压力值范围内，添加多了制冷效果不好。记住启动操作的低压端补充,如果启动后高压注入,不仅不填入制冷剂,瓶子,很容易导致制冷的手,因为空调高压排气压力过高,回流到瓶子里,瓶与罐爆裂(高压即排气，相当于抽气泵将制冷剂瓶抽走，大家e799bee5baa6e58685e5aeb931333365663530了解这个原理很容易理解。运行中的低压为吸力，可轻松将制冷剂从瓶中吸出。至于短期缺油应变是危言耸听，为什么制冷剂要对应相应的冷冻油?那是因为正确的冷媒油和冷媒必须具有良好的溶解度才能合格，冷媒油就会溶解在冷媒中，参与循环来冷却压缩机并起到润滑作用。这就是要求冷冻油用量适中的原因。过多的油参与循环会阻碍铜管的换热，影响冷却效果。太少就是缺少油，润滑不好。说这么多好，因